NICO VARRONE DEJÓ LA FÓRMULA 2 A TRES FECHAS DEL FINAL Y YA ANALIZA SU FUTURO

Nicolás Varrone cerró de manera anticipada su primera temporada completa en la Fórmula 2. El piloto argentino decidió, junto con Van Amersfoort Racing (VAR), no disputar las últimas tres fechas del campeonato 2026, una determinación que generó sorpresa dentro del automovilismo argentino.

La desvinculación se produjo en buenos términos y fue comunicada por el propio Varrone a través de sus redes sociales. El piloto agradeció a la escudería, sus patrocinadores, colaboradores y seguidores, además de dedicar un reconocimiento especial a la familia Villagómez, propietaria del equipo.

“Después de un año intenso, junto a mi equipo decidimos no continuar con el calendario de Fórmula 2 2026 con Van Amersfoort Racing”, expresó Varrone. El argentino también aseguró que no fue una decisión sencilla, pero consideró que era el camino adecuado para continuar con su carrera.

Un comienzo positivo que no pudo sostenerse

arrone llegó a la Fórmula 2 después de permanecer seis años sin competir en monoplazas. Durante ese período se consolidó en las categorías de resistencia y consiguió algunos de los resultados más importantes de su carrera, incluyendo triunfos en las 24 Horas de Le Mans y en el Campeonato Mundial de Resistencia.

El regreso a los monoplazas representaba un desafío importante, pero el argentino consiguió adaptarse rápidamente.

En Melbourne, durante la primera fecha del campeonato, llegó a liderar parte de la segunda carrera. Posteriormente, en Miami, consiguió su mejor resultado hasta ese momento con un cuarto puesto en la carrera Sprint, mientras que en Canadá terminó sexto, resultado que se mantiene como su mejor posición del año.

Sin embargo, con el comienzo de la temporada europea la situación cambió. El rendimiento del Van Amersfoort Racing no le permitió repetir los resultados de las primeras fechas y Varrone dejó de sumar puntos.

De acuerdo con la información publicada por Infobae, la falta de competitividad del monoplaza fue uno de los factores determinantes para poner fin anticipadamente a la relación. La decisión, según esa misma fuente, se tomó en buenos términos entre ambas partes.

Varrone se despide con 15 puntos

El argentino disputó todas las competencias hasta la fecha de Madrid y terminó con 15 puntos, ubicándose en el 20.º puesto del campeonato al momento de anunciar su salida.

Su temporada también estuvo marcada por algunos episodios desafortunados. En Madrid sufrió un accidente durante la clasificación y posteriormente quedó fuera de la carrera principal tras un incidente protagonizado por otro piloto.

Aun así, su campaña representó un regreso particular a los monoplazas: Varrone consiguió competir de igual a igual en determinados momentos con pilotos que habían seguido durante años el camino tradicional de Fórmula 4, Fórmula 3 y Fórmula 2.

Yamakoshi ocupará su lugar

Van Amersfoort Racing ya confirmó al reemplazante del argentino para la próxima competencia.

El japonés Hiyu Yamakoshi, de 19 años, ocupará la butaca de Varrone en el Gran Premio de Bakú, Azerbaiyán. El piloto pertenece actualmente a la estructura de VAR en Fórmula 3 y tendrá allí su debut en la categoría.

El director del equipo, Brad Joyce, destacó el progreso de Yamakoshi durante su temporada en F3 y explicó que la escudería conoce su forma de trabajo debido a los años que lleva dentro de la estructura. VAR también agradeció públicamente a Varrone por su trabajo durante la temporada y destacó su adaptación al salto desde las carreras de autos deportivos hacia los monoplazas.

La próxima fecha de la Fórmula 2 será particular, ya que en Bakú se disputará una ronda con tres carreras.

Las opciones que aparecen para 2027

Aunque Varrone todavía no confirmó dónde competirá el próximo año, existen diferentes posibilidades sobre la mesa.

Una de ellas es continuar en la Fórmula 2 con otra escudería y buscar un auto que le permita pelear por posiciones más importantes. Esa alternativa continúa siendo considerada mientras los equipos comienzan a definir sus alineaciones para 2027.

Otra posibilidad es regresar al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). Varrone ya conoce la categoría y durante 2025 compitió con un Porsche 963 de Proton Competition en la división Hypercar.

El argentino también mantiene un vínculo con General Motors y Cadillac, estructura que prepara su ingreso a la Fórmula 1. Una de las alternativas que se analiza es que Varrone forme parte del programa como piloto de desarrollo o reserva y pueda realizar pruebas con autos de Fórmula 1 anteriores.

Ese camino también podría ayudarlo a acumular kilómetros y puntos necesarios para avanzar en el proceso de obtención de la Superlicencia de la FIA, requisito indispensable para competir en la Fórmula 1. Actualmente, Varrone cuenta con 12 de los 40 puntos requeridos.

Volverá a correr en octubre

La salida de la Fórmula 2 no significa que Varrone vaya a quedar alejado de las pistas durante el resto del año.

El argentino volverá a competir el 3 de octubre en el Petit Le Mans, última fecha del campeonato IMSA, donde conducirá un Chevrolet Corvette Z06 GT3.R.

Varrone compartirá el auto con el neerlandés Nicky Catsburg y el estadounidense Tommy Milner, quienes llegan a esa competencia en la pelea por el campeonato de la categoría GTD Pro.

Por ahora, el piloto mantiene abierta la incógnita sobre su futuro. “Espero poder contarles muy pronto sobre mi futuro”, expresó en su despedida de Van Amersfoort Racing.

Después de una temporada marcada por un regreso a los monoplazas tras seis años y por las dificultades de competitividad de su vehículo, Varrone deberá definir ahora cuál será el próximo capítulo de una carrera que continúa vinculada a las principales categorías del automovilismo internacional.