LUZ VERDE AL TREN DE CERCANÍAS: EL GOBIERNO APROBÓ EL CONTRATO POR MÁS DE $200.000 MILLONES PARA CONECTAR EL ESTE CON EL GRAN MENDOZA

El Gobierno de Mendoza dio un nuevo paso administrativo para avanzar con la ejecución del Tren de Cercanías, uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de las últimas décadas en la provincia. A través del Decreto 1639, firmado el pasado 12 de agosto y publicado este jueves en el Boletín Oficial, el Ejecutivo aprobó formalmente el contrato de obra pública celebrado con la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A. (CEOSA), encargada de ejecutar el Rubro 1 del proyecto: la construcción, renovación y mejoramiento de la infraestructura ferroviaria.

El monto establecido para esos trabajos asciende a $203.800.010.678,05, según la oferta variante presentada por CEOSA y posteriormente corregida, una cifra que quedó apenas 0,67% por encima del presupuesto oficial actualizado a noviembre de 2025. El contrato había sido firmado el pasado 1 de julio entre el Gobierno provincial y la empresa adjudicataria, y su formalización llega luego de que la Provincia completara las instancias previas: la aprobación de la documentación técnica y legal mediante el Decreto 2307/2025, y la adjudicación de los trabajos a través del Decreto 1295/2026.

El Tren de Cercanías del Este apunta a recuperar el transporte ferroviario de pasajeros sobre un tramo históricamente subutilizado del ramal del Ferrocarril San Martín, que conectará la zona Este mendocina con el Área Metropolitana del Gran Mendoza. El proyecto original, lanzado en 2025, contemplaba un recorrido de 33 kilómetros entre la Estación General Libertador San Martín, en La Colonia (Junín), y la Estación Gutiérrez, en Maipú, donde se integraría con el actual servicio del Metrotranvía. Sin embargo, la iniciativa fue ampliada posteriormente en 12 kilómetros adicionales, hasta alcanzar los 45 kilómetros totales, incorporando un nuevo tramo sobre el ramal A12 —antiguo Ferrocarril Trasandino— que extenderá el servicio hasta Luján de Cuyo, sumando en total 19 estaciones a lo largo de su traza.

Entre las localidades que contarán con paradas intermedias se destacan Palmira, Fray Luis Beltrán, Rodeo del Medio, General Ortega y Coquimbito, puntos estratégicos para la conectividad cotidiana de miles de vecinos de la región Este. Las obras contemplan la renovación integral de vías en toda la traza, la intervención de más de 30 pasos a nivel con la instalación de barreras automáticas, sistemas de señalización de última generación, laberintos peatonales y la puesta en valor de estaciones y terraplenes.

El financiamiento de la obra está a cargo en su totalidad de fondos provinciales, a través de la Tesorería General de la Provincia, sin recurrir a créditos internacionales, según especificaron las autoridades al momento de la adjudicación. En paralelo a las obras de infraestructura, el proyecto contempla la incorporación de material rodante moderno: unidades cero kilómetro fabricadas en China por la empresa CRRC Tangshan, con capacidad para 506 pasajeros cada una, que arribarán a la provincia dentro de los próximos meses para iniciar las pruebas dinámicas en la Estación San Martín.

El Decreto 1639, que lleva las firmas del gobernador Alfredo Cornejo y del ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, establece además que la contratista ya presentó la póliza de seguro de caución y el plan de trabajo correspondiente, requisitos previstos por el Decreto-Ley 4416 de Obras Públicas para avanzar con la firma definitiva del contrato.

Con esta nueva instancia administrativa, el proyecto suma otro paso concreto hacia su concreción, en una obra que autoridades locales de la Zona Este han calificado como una de las intervenciones más relevantes en materia de conectividad de las últimas décadas para los departamentos de Junín, San Martín, Maipú y Luján de Cuyo.