BRIATORE RECONOCIÓ EL ERROR DE ALPINE QUE PERJUDICÓ A COLAPINTO: “NO ESTUVIMOS A LA ALTURA”
El asesor ejecutivo de Alpine hizo una fuerte autocrítica después del Gran Premio de Bahréin disputado en Sepang. La escudería apostó por neumáticos slicks con la pista todavía húmeda y terminó dejando escapar una oportunidad importante para sumar puntos. Colapinto finalizó 13° y Gasly 16°.
Alpine terminó el Gran Premio de Bahréin con las manos vacías y con una autocrítica poco habitual de parte de Flavio Briatore. El italiano reconoció que el equipo tomó decisiones equivocadas durante una carrera marcada por la lluvia y admitió que la estrategia utilizada con Franco Colapinto y Pierre Gasly estuvo lejos de lo que necesitaba la escudería.
“No tomamos las decisiones acertadas y no estuvimos a la altura como equipo”, sentenció Briatore después de una competencia en la que Alpine había llegado con expectativas de pelear por puntos importantes en el Campeonato de Constructores.
LA DECISIÓN QUE CONDICIONÓ TODA LA CARRERA
El principal problema apareció antes de la largada. Una fuerte lluvia cayó sobre el circuito de Sepang, Malasia, donde se disputó el Gran Premio de Bahréin debido a la situación de seguridad en la región.
La pista permanecía húmeda cuando Alpine decidió mantener los neumáticos slicks, destinados a pista seca, en sus dos monoplazas. Otros equipos optaron por los neumáticos intermedios y la diferencia quedó expuesta desde los primeros metros.
Incluso antes de la largada, Gasly sufrió un trompo durante la vuelta de formación con los neumáticos lisos y cayó varias posiciones. Alpine, sin embargo, mantuvo su apuesta.
Colapinto, que ya partía desde el 21° lugar debido a las penalizaciones acumuladas después del Gran Premio de Azerbaiyán y por un cambio de motor, también quedó atrapado en una situación muy complicada.
“Nos quedamos patinando en la largada y el auto no salió para adelante. Una lástima, fue la decisión incorrecta”, explicó el argentino después de la carrera.
BRIATORE NO BUSCÓ EXCUSAS
La autocrítica del máximo responsable deportivo de Alpine fue contundente. Briatore reconoció que el equipo había mostrado un buen rendimiento durante todo el fin de semana, pero que la estrategia elegida en el momento decisivo terminó perjudicando el resultado.
El italiano explicó que Alpine, al igual que otras escuderías, intentó una estrategia diferente con los neumáticos y luego buscó recuperar el terreno perdido, aunque ya era demasiado tarde.
Además, Briatore evitó apuntar contra una persona en particular. La propia escudería señaló que la decisión fue tomada de manera colectiva, teniendo en cuenta las impresiones de los pilotos y el análisis de la competencia.
No se trató, según Alpine, de buscar culpables individuales, sino de asumir como equipo el error cometido.
COLAPINTO: “YA ESTABA PERDIDA LA CARRERA”
El piloto argentino también fue muy claro cuando tuvo que evaluar lo ocurrido.
Colapinto explicó que con los neumáticos lisos el auto tenía muy poco agarre y que la única alternativa era esperar la aparición de un Safety Car que pudiera modificar las condiciones de la carrera.
“Había que tomar riesgo con la goma lisa porque ya estaba perdida la carrera”, sostuvo el argentino, quien además señaló que los autos con neumáticos intermedios tenían un ritmo muy superior mientras la pista continuaba húmeda.
A pesar del panorama complicado, Franco logró recuperar posiciones y terminó 13°, mientras que Gasly cruzó la bandera a cuadros en el 16° puesto. Ninguno pudo sumar puntos.
La actuación del argentino, de todos modos, dejó una lectura positiva para Alpine: cuando la pista comenzó a secarse y los neumáticos slicks finalmente fueron competitivos, Colapinto mostró un buen ritmo y pudo adelantar a algunos rivales.
ALPINE PERDIÓ TERRENO EN EL CAMPEONATO
El error estratégico tuvo además una consecuencia importante en la pelea por el quinto puesto del Campeonato de Constructores.
Racing Bulls aprovechó la jornada y sumó siete puntos, gracias al séptimo lugar de Liam Lawson y al décimo de Arvid Lindblad. De esta manera, llegó a 90 unidades, mientras que Alpine quedó con 68, una diferencia de 22 puntos.
Por eso, el resultado de Sepang no fue solamente una carrera desaprovechada para Colapinto y Gasly. También significó que Alpine cediera terreno frente a uno de sus principales rivales en el campeonato.
AHORA, TODAS LAS MIRADAS APUNTAN A SINGAPUR
Pese al golpe, Briatore buscó rescatar un aspecto positivo y dejó en claro que Alpine todavía tiene margen para recuperar terreno.
La velocidad del A526 en condiciones de pista seca fue competitiva y el equipo considera que todavía quedan carreras suficientes para intentar recuperar el quinto puesto del campeonato.
La Fórmula 1 continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Singapur, donde Colapinto tendrá una nueva oportunidad para dejar atrás una carrera en la que, más allá de sus propias circunstancias, la estrategia del equipo terminó condicionando sus posibilidades.
Esta vez, Alpine ya tiene algo más que una experiencia para analizar: tiene el reconocimiento público de su propio jefe de que la decisión no estuvo a la altura.
Fuentes consultadas